隨著新冠肺炎疫情防控呈現(xiàn)積極向好的態(tài)勢(shì)，許多單位加緊推進(jìn)年度工作。3月13日，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司工務(wù)部就組織公司運(yùn)輸部、計(jì)統(tǒng)部、財(cái)務(wù)部等相關(guān)部門和南昌軍代室召開座談會(huì)，研究公司上下關(guān)注的江西省鷹潭市貴溪車站皖贛聯(lián)絡(luò)線的拆留問(wèn)題。
貴溪車站皖贛聯(lián)絡(luò)線建于1994年，全長(zhǎng)1000多米，是連接皖贛線、滬昆線，用于消除折角運(yùn)行的聯(lián)絡(luò)線。憑借這段線路，從皖贛線上過(guò)來(lái)的列車，不用進(jìn)貴溪站更換機(jī)車，便可直接轉(zhuǎn)至滬昆線運(yùn)行，運(yùn)輸效率大為提高。2006年滬昆線改造成為電氣化線路，但皖贛線仍是非電氣化線路。由于在非電氣化鐵路上電力機(jī)車無(wú)法運(yùn)行，昔日忙碌的貴溪車站皖贛聯(lián)絡(luò)線頓時(shí)冷清下來(lái)。此后10多年，該線路一直處于停用狀態(tài)。
對(duì)于這條線路是拆除還是保留，這些年來(lái)相關(guān)部門一直存在不同意見。在這次座談會(huì)上，大家一時(shí)也難以統(tǒng)一看法。一部分同志認(rèn)為，皖贛聯(lián)絡(luò)線已經(jīng)停用10多年，每年還需要投入經(jīng)費(fèi)維護(hù)，增加了不少成本，建議拆除。另一部分同志則認(rèn)為，雖然目前投入的成本不見效益，但該線路在皖贛線擴(kuò)能、電氣化改造完成后，將發(fā)揮出不可替代的作用，建議保留。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，最后大家不約而同地把目光集中到與會(huì)的軍代表身上。
“貴溪車站皖贛聯(lián)絡(luò)線連接兩條鐵路干線，一旦再次開通，將大大縮短軍列由皖贛線轉(zhuǎn)入滬昆線的時(shí)間?！蹦喜姶臆姶硇ぞ俺拷忉屨f(shuō)，保留這條聯(lián)絡(luò)線，對(duì)于關(guān)鍵時(shí)刻提高部隊(duì)機(jī)動(dòng)速度、快速完成裝備物資裝卸載具有重要意義……
“只要軍事運(yùn)輸有需求，我們就無(wú)條件把這條線路保留下來(lái)?！睍?huì)議主持人、公司工務(wù)部高工劉芳對(duì)與會(huì)人員說(shuō)，支持軍事運(yùn)輸工作是公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，軍運(yùn)優(yōu)先就是一項(xiàng)工作原則。話音剛落，會(huì)議室響起一片掌聲。
據(jù)劉芳介紹，下一步工作中，凡涉及到貴溪車站皖贛聯(lián)絡(luò)線事宜的，還會(huì)及時(shí)征求軍代室意見，確保將軍運(yùn)優(yōu)先原則落到實(shí)處。
據(jù)悉，對(duì)于軍事運(yùn)輸投送系統(tǒng)提出的軍事需求，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司一貫大力支持。比如，目前正在建設(shè)中的興泉線某車站，初始設(shè)計(jì)中并沒有規(guī)劃建設(shè)軍用站臺(tái)，在軍代室提出需求后，鐵路部門及時(shí)增建軍用站臺(tái)。
這兩年，根據(jù)軍代表提出的意見建議，公司先后在滬昆線、昌福線部分車站新建了軍用站臺(tái)、軍用飲食供應(yīng)站、軍供餐廳等設(shè)施，并出資300余萬(wàn)元，對(duì)管內(nèi)擔(dān)負(fù)軍運(yùn)任務(wù)車站的集結(jié)場(chǎng)地、站臺(tái)及照明設(shè)施進(jìn)行增建和維修，使軍事運(yùn)輸保障條件不斷得以改善。
上圖：中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司調(diào)度員葛曉杰（左）向南昌軍代室軍代表肖景晨（右）介紹貴溪車站皖贛聯(lián)絡(luò)線相關(guān)情況。彭增威攝